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攻坚拔寨战犹酣
二公司火车南站西广场导改工程施工纪实
发布时间:2019-11-04 08:23:25  来源:本站  阅读:259

 经过20天的日夜奋战,二公司火车南站西广场导改工程全体参建人员与时间赛跑、与进度鏖战。目前,沥青混凝土面层铺筑已完成7000平方米,占总量的48%。该工程建成后,将有效缓解南站西广场现有交通不畅问题,对改善南站整体交通环境具有极大的推动作用。

“调兵遣将”精心布局

 自10月10日开工以来,二公司针对施工特点精心布局、全线把控,抽调精兵强将组建项目部,确保工程可以按期主体完工。

 该工程包括南广场落客区改造,以及新增加的人行道铺装、新建出口道路和太榆路辅路的改造,属于“应急改造”工程,受到了社会各界的广泛关注和上级领导的高度重视。施工前,针对西广场改造内容涉及现状路面改造、下沉广场施工、落客区改造等多项施工内容,现状路面和图纸设计存在多处不符的情况。项目部主动出击,多次与设计院沟通协调,并对现状路面对接、弧圈侧平石调整等节点采取“边协调、边设计、边施工”的施工方法,有效加快了施工进度。

 项目部针对整个工程点多面广的情况,按照施工节点要求将施工涉及的落客区、下沉广场、道路施工、通风口改造等细分为各个节点,按照具体内容和难易程度,进行合理布局、倒排工期,并要求各节点施工严格按照时间要求有序推进,各工序间紧密衔接,24小时不间断施工。

精雕细琢注重细节

 边沟浇筑面狭窄、钢筋梁施工技术复杂、紧邻快车道施工……施工中,全体参建人员注重细节、精益求精,强化精细化意识,保证施工质量。

 在快车道施工中,面对雨水边沟现状“槽面”狭窄,上方又砌筑有槽钢,无法使用机械进行浇筑的情况,项目部迅速调整施工计划,采用人工逐段推进的方式进行浇筑,确保施工进展。由于地下通道的五个通风口都位于快车道施工范围内,按照原有图纸设计要求,为快车道施工带来了极大影响,项目部不等不靠,积极与设计院协调沟通,最终决定采取“三改两废除”的施工方法,将三个影响较大的通风口改迁至人行道内,其余两个通风口进行了废除,确保了快车道施工的顺利推进。

 下沉广场施工中,在14.7米长,8.7米宽的施工作业面上,需配置一根600毫米宽的主梁和四根900毫米宽的次梁。其中,主梁21根钢筋和次梁17根钢筋的交错施工,对操作精细度提出了更高要求,为确保钢筋的“顺利穿插”,项目部实行“见缝插针,上下各行”的办法,对每根钢筋的穿插位置进行了仔细测算,做到分毫不差,确保了钢筋梁施工的顺利进行。同时,由于广场设计顶板和现状顶板存在无法顺利对接的情况,项目部通过与设计院协商,对顶板施工位置向上提升了10公分,保证现状顶板和设计顶板的无缝对接,对下沉广场的整体施工质量起到了保障作用。

 二公司全体参建人员日夜鏖战、坚守一线,高质量、快速度全力推进施工进展,打造太原南站崭新面貌,为城市建设贡献自己的一份力量。

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